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我國(guó)大型鋁材擠壓裝備技術(shù)有待突破

分類(lèi):業(yè)界資訊 發(fā)布時(shí)間:2020-10-02 45476次瀏覽

我國(guó)研制生產(chǎn)新型高速列車(chē)、船舶和大型飛機(jī)需要大量的各種高端材料作為支撐,其中大型...

我國(guó)研制生產(chǎn)新型高速列車(chē)、船舶和大型飛機(jī)需要大量的各種高端材料作為支撐,其中大型鋁型材的生產(chǎn)無(wú)疑是重要的一環(huán)。因此,盡快研制、開(kāi)發(fā)出我國(guó)高技術(shù)含量的大型鋁材擠壓和拉伸矯直設(shè)備,加快推廣我國(guó)自己制造的大型鋁型材生產(chǎn)先進(jìn)裝備,是目前擺在我國(guó)裝備制造行業(yè)一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。

    現(xiàn)代工業(yè)急需大型鋁材等重要材料

    所謂大型鋁型材,主要是指寬度大于800毫米和外接圓直徑大于250毫米,交貨長(zhǎng)度大于12米的鋁型材。大型鋁型材截面形狀復(fù)雜,長(zhǎng)度可達(dá)60米,是多種功能的集合體,可以達(dá)到一般機(jī)械加工產(chǎn)品的同等精度,并作為重要的結(jié)構(gòu)材料用于機(jī)器的關(guān)鍵部位。由于大型鋁型材一根可以代替過(guò)去用兩根或多根鋁型材拼成的寬幅薄壁鋁型材構(gòu)件,從而使機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)變得更加合理,獲得完善的部件表面。同時(shí),生產(chǎn)大型鋁型材可提高擠壓生產(chǎn)率、節(jié)約費(fèi)用。因此,生產(chǎn)新型高速列車(chē)、船舶和大型飛機(jī),如果沒(méi)有大型鋁型材為支撐,其所謂“中國(guó)制造”就是一句空話(huà)。

    更重要的是,大型鋁型材不只是新型高速列車(chē)、船舶和大型飛機(jī)制造的必須材料,也是我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中各方面急需的重要材料。如地鐵、輕軌等現(xiàn)代化交通運(yùn)輸裝備的制造,還是國(guó)防建設(shè)中現(xiàn)代化武器生產(chǎn)及航空航天等行業(yè)發(fā)展的重要材料。

    近幾年來(lái),由于我國(guó)地鐵、高速列車(chē)、城市輕軌、航空航天等行業(yè)的發(fā)展,用于航空器壁板、高速列車(chē)車(chē)體、地鐵及城市輕軌列車(chē)、磁懸浮列車(chē)車(chē)體、集裝箱、船用壁板等大型薄壁、寬幅、高精度和復(fù)雜斷面的鋁合金型材的需求量快速增長(zhǎng)。在“十一五”計(jì)劃中,將投資2000億元用于國(guó)內(nèi)大城市的地鐵建設(shè),新出廠(chǎng)的地鐵車(chē)廂將全部采用特大鋁合金型材制造。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè),在未來(lái)五年,我國(guó)特大鋁型材及鋁合金型材的需求量在15萬(wàn)噸以上,如果從國(guó)外進(jìn)口,其價(jià)格約在1萬(wàn)美元/噸。

    大型擠壓裝備市場(chǎng)潛力巨大

    擠壓機(jī)雖然種類(lèi)較多,但國(guó)際上通常把50MN以上的擠壓機(jī)稱(chēng)為大型擠壓機(jī),80MN以上的擠壓機(jī)稱(chēng)為重型擠壓機(jī)。目前,國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的大型擠壓機(jī)裝備,總量超不過(guò)40臺(tái)。

    國(guó)外的大型擠壓機(jī)裝備基本是上世紀(jì)70年代以前生產(chǎn)的,多為水壓機(jī),技術(shù)落后。近幾年,美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等新增了4臺(tái)到5臺(tái)大型擠壓機(jī)。中國(guó)目前已投產(chǎn)的大型鋁型材生產(chǎn)線(xiàn)有7條,正在建設(shè)的大型鋁型材擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)有5條。近五年內(nèi),中國(guó)還將建設(shè)大型擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)10條以上。

    大型擠壓機(jī)在我國(guó)有潛在巨大市場(chǎng),在國(guó)外也呈上升的需求態(tài)勢(shì)。如東南亞、印度等,目前在大型擠壓機(jī)開(kāi)發(fā)方面還處于起步階段,但估計(jì)十年內(nèi)將有多條大型擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)。

    大型鋁型材擠壓裝備的研究與開(kāi)發(fā),發(fā)達(dá)一直非常重視,不少相繼建立了有關(guān)技術(shù)研究中心。其中,較的有德國(guó)BCTiin擠壓技術(shù)中心、美國(guó) KENTCKY擠壓技術(shù)中心、英國(guó)HYDRO擠壓技術(shù)研究與工程技術(shù)研究中心等。我國(guó)在大型鋁型材擠壓技術(shù)和裝備的研究開(kāi)發(fā)方面起步較晚,不僅研究的手段和方法落后于國(guó)外,而且在投入的人力和財(cái)力方面均落后于國(guó)外。在大型鋁型材裝備研究開(kāi)發(fā)方面,中國(guó)重型機(jī)械研究院(西安重型機(jī)械研究所)和太原重工股份公司處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

    中國(guó)重型機(jī)械研究院從1999年起開(kāi)始研制我國(guó)首臺(tái)油壓傳動(dòng)的萬(wàn)噸擠壓生產(chǎn)裝備,于2002年7月1日投入生產(chǎn)。 2003年該院又開(kāi)始研制125MN油壓雙動(dòng)鋁型材擠壓生產(chǎn)線(xiàn),現(xiàn)已安裝調(diào)試,使我國(guó)在大型鋁型材的技術(shù)開(kāi)發(fā)和新產(chǎn)品的研制方面有了重大突破。到目前為止,該院設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制造了30多條5MN到125MN的銅/鋁擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)。如其開(kāi)發(fā)的125MN雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)為目前世界更大的油泵直接傳動(dòng)鋁擠壓機(jī), 40MN雙動(dòng)銅擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)為目前亞洲更大的銅擠壓生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí),該院還開(kāi)發(fā)出55MN、60MN、100MN和125MN鋁型材擠壓生產(chǎn)線(xiàn)后部處理設(shè)備,而150MN鋁型材擠壓生產(chǎn)線(xiàn)正在研制中。


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